Гидрокомпенсаторы клапанов 21179 (16кл 1.8) F/R (16шт) на Веста, Икс Рей
Российский внедорожник Нива Шевроле изначально комплектовался двумя типами моторов — это ВАЗ с объёмом 1,7 литра, и Z18XE от немецкой компании Opel с объёмом 1,8 литра. Если на вашем авто, установлен последний, то, как правило, никаких хлопот и неполадок он не доставляет, а вот с Российским аналогом куда всё более сложнее, поскольку периодически начинают стучать клапана, заставляя двигатель работать с перебоями требуя замены гидрокомпенсаторов. Ниже в этой статье мы разберём почему это происходит, как правильно произвести их замену, а также поделимся несколькими советами о правильной установке подобных запчастей. Если всеми вышеназванными способами устранить стук гидрокомпенсаторов не представилось возможным, то необходимо произвести его замену, а как это сделать правильно, читайте ниже в нашей статье. При демонтаже болта, сохраните неподвижность звёздочки и цепи. Порядок выкручивания болтов не имеет значения.
Age: 48 Car: Name: Ярослав Reg. Chtrem :. Я заворачиваю ГК после их "прожатия". Просто ставлю в тиски, не зажимая, и уперевшись в чего нибудь монтажкой продавливаю. Он, ГК, как аммортизатор, чем сильней давишь, тем сильней упирается.
Есть статья из четырёх частей на эту тему. Всё не просто как кажется. Там на деле потребуется ещё и доработка головного блока цилиндров ГБЦ. Но плюсов, вроде бы, при отказе от гидрокомпенсаторов больше. В том числе и по мощности можно порезвиться.
