Как провести восстановление шаровых опор своими руками
Стенд восстановитель шаровых опор NORDBERG VHS1 позволяет безразборно, быстро и качественно восстанавливать изношенные шаровые опоры, стойки стабилизаторов, рулевые наконечники с размером пальца до 24 мм. Перед заполнением новым полимером следует полностью удалить старый полимер, расплавив его с с помощью газовой горелки и выдуть продувочным пистолетом, при необходимости повторить операцию несколько раз. После удаления полимера промыть восстанавливаемый узел от грязи и инородных частиц. ООО «Мастак М» предоставляет на всю проданную новую продукцию оборудование гарантию, в соответствии с настоящими гарантийными условиями, касающихся дефектных материалов, узлов и дефектов изготовления.
Восстановление шаровых опор: ремонтировать или менять
Вопрос ремонта или замены рычага подвески или шарового шарнира возникает у владельцев автомобилей, как правило, к пробегу от 50 до тыс. Хотя данные шарниры сейчас делают неремонтопригодными, все-же существуют способы их восстановления. В современных автомобилях часто шаровые шарниры выполнены вместе с рычагами подвески или рулевыми тягами. При износе шарнирного узла приходится менять весь рычаг или тягу в сборе, а это очень дорого. Чтобы удешевить ремонт, можно сделать реставрацию шарнирного соединения.
Рычаг подвески соединён с центром колеса ступицей с помощью шаровой опоры. Симптомами выхода из строя этого узла служат: стук во время езды по ухабам, "виляние" авто на ровной дороге, неравномерный износ резины и скрип при повороте руля до упора. По каким причинам шаровая опора может выйти из строя? Главными врагами шаровой всегда были вода и грязь.
